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Après la rentrée des classes, il est temps de penser à votre ancienne et de lui dégourdir les roues lors du 13è Wallonie Classic Tour qui aura lieu le 6 octobre prochain.
A vos claviers.

Très belle présentation du WCT, du BOT et de la Ronde Wapi sur http://www.speed-magazine.be/orientatio ... turer-bot/

Retour d'une "Balade" écourtée :

en effet, pour ma part peut-être encore plus que pour Dany, mon chauffeur du jour, cela faisait très longtemps que je n’avais plus roulé avec des « difficultés » aussi marquées et au rythme d’astuces aussi soutenu.

Dès le début (note n° 13), nous avons déjà beaucoup tourné avant de comprendre que l’indication RDA (Rester Dans l'Axe) pouvait s’appliquer à plusieurs notes de suite et donc devenait du RDAF ! (= jusque note franche) ; de plus, comme nous étions sur un chemin et qu’il n’y avait pas de « revenir sur asphalte » indiqué, nous avons fait carrefour tout droit dans l’herbeux en face, et puis nous avons cherché, cherché et encore cherché jusqu’à trouver et enfin comprendre … le temps s’était déjà bien écoulé !

Arrivent ensuite les notes n° 23 (plaque 70 barré qu’il faut laisser sur la gauche … ce que nous ne faisons pas et qui nous entraîne dans de longs km avant de faire demi-tout!) et 25 (note miroir) où nous tournons un peu moins (quand même !!!).

La première arrête de poisson avec les routes fantômes se passe bien, mais je suis déjà un peu assommé … et je ne vois pas, à la note 36, que la plaque sortie d’agglo est barrée et donc on ne fait pas le quitter gauche ; quelques km plus loin, à la première intersection de route … il y a bien un Christ = super et on prend à droite sur sa gauche (hi hi hi, facile çà), et puis c’est la bérézina ; nous avons parcouru toutes les routes, petits chemins, entrées de fermes, etc du village suivant, nous y avons fait connaissance avec un riverain bien sympathique qui a tourné nos schémas dans tous les sens pour essayer de nous aider … car il organise des tours en calèche et connait donc toutes les routes et chemins de son village, mais lui, on lui met des petits piquets directionnels … faudra que Daniel y penses : mais voilà, nous ne sommes pas dans le bon village. Avant de retourner jusqu’à la plaque Porcheresse barré et de voir mon erreur, il est déjà presque temps d’aller manger le sandwich !!!

La suite se passe mieux et on arrive enfin à la fin de la première section à la taverne « Le Pali » où il n’y a évidemment plus personne. Le gentil cafetier nous procure quand même un road-book avec la modification du fléché allemand et c’est reparti ; nous croisons encore Marcel LEKEU et une Corvette, mais plus personne d’autre : moral dans les tallons.

La note 17 « Paliseul 3> » nous replonge dans le doute vu que nous arrivons sur une voie prioritaire où il y a une plaque « Paliseul> » ; on doute, on fait demi-tour en se demandant si la photo de la note 16 ne serait pas une note miroir (… avec ce que nous avons rencontré depuis le matin, on peut douter de tout comprendre !!!) … Ah oui « et RDA » = te le faut faire carrefour tout droit en coupant la route prioritaire !!! enfin …

Le suite va mieux jusqu’aux notes 38 et 39 (n 866) que nous n’avons pas comprises ni trouvées : à la note 38, la branche de gauche est répertoriée n816 et donc on se dit, même si c'est indiqué RSP !, qu’il faut la quitter et prendre l’autre route qui est certainement n866 … à la note 39, il faut quitter cette n866 et donc on fait QD qui nous emmène dans un CdeS après 2 km … flute.

Il est 14h45, nous ne sommes pas encore arrivés au sandwiche et donc on décide d’en rester là.

Nous sommes repassé par Bouillon boire une GRANDE choppe, manger un croc, et appeler nos épouses pour se faire un petit resto le soir.

Voilà une journée et une épreuve que nous ne sommes pas prêt d’oublier car nous avons parcouru beaucoup trop de km dans une très belle région.

Très grand MERCI à JiPé pour ces très belles photos. Message en MP svp ?

D'autres photos ici: https://www.facebook.com/luc.demartelae ... 317&type=3

Merci Daniel et toute l'équipe pour cette belle journée ensoleillée.
Très beau parcours.
Pour ce qui est du roadbook, je crois que toutes ou la plupart des astuces étaient présentes.
Ne dit-on pas des "pigeoleries"???
Le coffre de la Z3 était trop petit pour mettre les pénalités, on a du jeter le gant dans la 4e section
Ce n'est pas grave, on reviendra, s'il y a un suite...