Rallye [Puriste] ma golf 3 16s de course

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bonjour les puriste voilla 2 3 photo de ma vw golf3 16s div1Image

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ma golf3 16v div1

pfffffffffffff impossible de metre le reste des photo tros grand pfff

Message 23 Aoû 2012
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bogdanmk1 Avatar de l’utilisateur
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:bravo: une bonne vielle g3
Message 23 Aoû 2012
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Message 23 Aoû 2012
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Au rupteur en 2
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ta photo a été prise sur la halage
belle voiture ;)

j'habite à 100 m de chez vous
Message 23 Aoû 2012
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ahhh bon,,, oui salut voisin 8) 8) 8) 8) merciImage

Message 23 Aoû 2012
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c'est une 1.8l ou 2.0 l ?
si jamais je connais une 2.0 l 16 s.pas chére! 8)
pourvu que ca glisse !!!!
Message 23 Aoû 2012
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2l abf 150ch,,, oui sa m intersse des piece ;) ;) ;) ;) ;)
Message 30 Aoû 2012
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voilla voiture prete pour les course 8) 8) 8) Image[/img]Image

Message 30 Aoû 2012
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Bizarre ce WC à l'extérieur... ;) :D
Le talent n'est que le parfait dosage de la confiance en soi. Juste assez pour être conscient de pouvoir tout faire mais pas trop pour reconnaître qu'il faut tout apprendre.

www.noel-vw.be
Message 30 Aoû 2012
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:D :D :D :D :D :D oui on fais petit travaux je l'ai laissé la pour faire la photo quel con,,,,, pffffffffffffffff :s :s :s :s :s :s

Message 04 Sep 2012
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C'est donc ça qui se montait en bord de chaussée :lol:
Elle est pas un peu haute en suspate (surtout de l'arrière) ou c'est un effet d'optique ?
La sportivité commence là où le diesel s'arrête...à 4500 trs/min
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Message 04 Sep 2012
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bien oui :lol: :lol: :lol: oui mode 4x4 je sais c est div 1 je peut pas plus pas,,,,,,,,, pffffff pour le moment en 2013 on vas change tous sa 8) 8) 8)

Message 04 Sep 2012
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Au rupteur en 3
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suspension d'une golf 3 gti est beaucoup plus bas d'origine que celle ci ;)
materiel race & rally www.wdparts.be à Hoeselt !

Message 04 Sep 2012
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2.5.18.1. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DE LA DIVISION 1 (voitures de show rooms)
Modifications autorisées ou impositions particulières en Division 1 :
6°) Suspension
- Les amortisseurs sont libres, pour autant que leur nombre soit conservé.
- Les amortisseurs avec bonbonne extérieure ne sont autorisés que s’il s’agit du montage d’origine.
- Les ressorts sont libres, pour autant que leur diamètre extérieur respecte la valeur d’origine.
- Les assiettes inférieures et supérieures doivent être d’origine et respecter la position prévue par le constructeur (jambes de force filetées interdites).
- Les points d’ancrage inférieurs et supérieurs ne peuvent être ni modifiés, ni déplacés, ni renforcés (e.a. points d’attache supérieurs décentrés interdits).
- Il est toléré que la hauteur sous les arches de roues ne respecte pas la valeur d’origine.
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Message 04 Sep 2012
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ok,,,,,,, on ma dit que une vrais div1 :lol: :lol: :lol: tu doit garder la auteur originne comme je vais passe control civil et je veut une carte vert pour rouler quand je veut avec,,,,, mai il mes reste 4 bonne koni avec ressort -6 hr je vais monter sa apres control civil mai c est vrais quel haute du cul,,,,,,,,, je vien de finir et je me calme un peut avec les sou :) :) pour l annee prochaine je vais faire un tous bon moteur,,, et une bonne boite et,,,,,,,,,, pour attaque les rallye sprint 8) 8) 8)
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