Règlements Côte/Sprint/Slalom

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Ce n'est pas Joseph, c'est Jérôme, le junior lol
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greg_ess Avatar de l’utilisateur
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NOUVEAU :
Division « Histo-Démo » (facultative) :
Les organisateurs qui le désirent, pourront intégrer une Division « Histo-Démo » dans leur
meeting. Il s’agit d’une démonstration à allure libre non chronométrée pour véhicules
mis en production ou homologués par la FIA avant le 31 décembre 1990 à minuit (Voir
les conditions d’admission des véhicules à l’Art. 1.3. du RP MH/Sp.H, CH. VII – C ; Voir,
également le point 4.6, ci-après).
NOUVEAU :
Division « Access » (facultative) :
De la même manière, ils pourront y intégrer, également, une Division « Access ».
Il s’agit ici, de découvrir, à allure libre, non chronométrée, des parcours de Courses de
Côte/Sprint et d’apprendre les techniques de trajectoire, au volant de voitures d’usage
quotidien, comportant au moins, deux places et strictement conformes à leur PVA
belge. (Voir limitations de cylindrée, de puissance et équipements requis au point 4.7,
ci-après)



Mon avis perso, il y a déja des meeting spéciaux pour les histo, mais si c'est pour permettre de voir de belles histo qui valent le coup d'oeil d'accord, et non des kinkins qui viennent avec leur vieux brols, avec l'impression d'attaquer pcq leur propulsion part en glisse a la sortie d'un virage sans autobloc, ceux la ils peuvent rester chez eux (souvent vu lors de quelques montées histo que j'ai pu voir)...

Quant à faire rouler des voitures civiles sans arceau, meme si elle ne peuvent avoir une puissance maximale de 150 chevaux est complétement ridicule et dangereux... Je sens que lors de ces courses on va pouvoir faire une manche d'essai et une de course si tout va bien....


Bref cette nouvelle idée je ne sais pas de quel cerveau elle a germé, mais certains organisateurs sont déja paumés quand il doivent gérer manche Asaf et RACB en temps, si on rajoute des histo, des civiles et le risque de sortie qui va avec...
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Julien Avatar de l’utilisateur
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Je suis également mitigé, je doute fort que c'est le genre de décision qui va faire du bien à notre discipline qui en a tant besoin.

Pour l'acces; Quid de celui qui a une voiture de moins de 151 cv mais qui juste pour être chronométré et classé, doit avoir tout l'équipement voiture - pilote.

On les "ennuie" depuis des années avec de plus en plus de contraintes et on va laisser à allure libre d'autres sans cet équipement, c'est assez illogique.

Les organisateurs ont le choix, autrement dit, si ils acceptent, ils acceptent également les désagréments que ça peut engendrer, et il ne faut en aucun cas que ce soit aux dépens des concurrents.
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Il n'y aura donc plus qu'a attendre qu'un drame arrive.
C'est pareil en rallye.
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Rudy-08 Avatar de l’utilisateur
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J.J. a écrit:
Ce n'est pas Joseph, c'est Jérôme, le junior lol


Oupsss désolé Jérôme!! en plus avec ta photo de profil j'aurais dû percuter.... :roll:
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jones Avatar de l’utilisateur
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Question d'un débutant : Double monte en sprint / course de côte = double engagement ??
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Rudy-08 Avatar de l’utilisateur
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Bonjour Jones,

Si je dis pas de bêtises, oui, chacuns des deux pilotes payent son engagement du même montant, le nombre de montées (essais et courses) étant le même que pour tout les autres pilotes inscrits

Les doublons ne sont pas autorisés en "Championnat National RACB", mais uniquement en "Championnat Provincial ASAF" sauf pour les 2 (nouvelles) catégories suivantes: "Histo" & "Access" qui ne sont pas autorisées aux doublons

Si d'autres personnes peuvent confirmer ce que j'ai écris...

;-)
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lns Avatar de l’utilisateur
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Salut,

un retour en arrière concernant le règlement provincial, Dommage, c'est de la côte pas de l'endurance. :baf:
Voir ci dessous.

10.1. La course se déroulera en TROIS montées officielles. 10.2. Le classement sera établi en additionnant les deux meilleurs temps des trois montées. En cas d’égalité : - Lorsque 2 montées officielles ont été organisées, le meilleur temps de la montée non comptabilisée sera prépondérant. - Lorsque 3 montées officielles ont eu lieu, le meilleur temps des 2 montées comptabilisées sera pris en considération. - Si l’égalité existe encore, qu’il y ait eu 2 ou 3 montées officielles organisées, le départage se fera en accordant la préséance à celui qui aura réalisé le meilleur temps dans la 1ère montée officielle, ensuite dans la 2ème et enfin dans la 3ème.
N.B. : Si 3 montées officielles sont organisées, il n’est pas obligatoire de participer aux 3 montées pour être classé. Idem pour 2 montées officielles.
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Nicolas 2000 Avatar de l’utilisateur
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Bonjour,

C'est possible de rouler de course de cote historique en démo avec une voiture de circuit, par example vieux Formula Italia monoplace (=pas homologué FIA, pas voiture d'usage quotidien), avec un minimum de règles comme dans le rally histo démo? Je n'ai pas de license et la sécurité du voiture et pilote n'est pas tous homologué FIA.
Modifié en dernier par Nicolas 2000 le 09 Juin 2016, modifié 1 fois.
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Bonjour, il y a une catégorie historique, maintenant, je vous conseil d aller voir sur le site de l ASAF.
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Nicolas 2000 Avatar de l’utilisateur
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"Seul, un modèle de véhicule entré en production ou homologué avant le 31 décembre 1990 à minuit,
est admissible.
Cette admission est étendue à des véhicules de type identique (même « body » et même motorisation *)
fabriquées après cette date, pour autant que la date du début de leur production ou de leur
homologation par la FIA, soit antérieure à ce moment.
Les véhicules devront être conformes à leurs spécifications d’origine et/ou aux homologations
d’époque*."

Ca ne me dite pas si une voiture "sans marque" (prototype construit "a la maison" en accordance avec reglement de Formula Vee, F.Ford, F.Seat, F.850, F.Renault...) est accepté. Et quoi avec des monoplaces Formula avec marque (Van Diemen, Lola...) mais pas homologués FIA?

En tout cas, on devrait retourner au départ sur routes fermés comme avec tous les voitures pas acceptés sur routes publiques. On fait ca en categorie "demo"?

-- Message fusionné: 09 Jun 2016 12:11 --

Apparament, c'est possible pour Tros Marets.
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fab59 Avatar de l’utilisateur
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Bonjour a tous qui pourrait me dire comment faire pour homologué ma 205xs en division 1 pour faire dans un premier temps du slalom sachant que je suis Français et avec un véhicule immatriculé en France complétement d'origine sauf harnais 3 points homologués route. Et aussi comment faire pour la licence

Merci de votre réponse

Un petit up
FAB 59.
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fab59 Avatar de l’utilisateur
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Y a t il quelqu un pour me répondre?merci d'avance
FAB 59.
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Julien Avatar de l’utilisateur
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Se rendre sur le site de l'asaf

Normalement, aucun soucis pour l'immatriculation puisque sur route fermée sans liaison, pas besoin de plaque.

La licence, prendre contact avec un club, sur le site de l'asaf, il y a les liens vers les différentes provinces et ceux ci citent les différents clubs.

www.asaf.be
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bayou23 Avatar de l’utilisateur
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Nicolas 2000 a écrit:
Bonjour,

C'est possible de rouler de course de cote historique en démo avec une voiture de circuit, par example vieux Formula Italia monoplace (=pas homologué FIA, pas voiture d'usage quotidien), avec un panneaux minimum de règles comme dans le rally histo démo? Je n'ai pas de license et la sécurité du voiture et pilote n'est pas tous homologué FIA.


cela me semble un peu compliqué ta situation surtout au point vu sécurité .....
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