Rallye [Pierre16v] kadett 16v de rallye , made in wallonie

Message 19 Déc 2007
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romu Avatar de l’utilisateur
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Tu travailles chez GOODYEAR? Ou exactement?

Message 19 Déc 2007
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Moustic = Bruno Thiry 8)

Message 19 Déc 2007
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pierre16v³ Avatar de l’utilisateur
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je suis pas chez goodyear, je montais des elements de triming d'une nouvelle chaine de production dans la partie tire plant

et le moustic a signe mon capot au racing show de namur l'annee passee, mais capot kevlar oblige, donc a pu autographe

Message 19 Déc 2007
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duval_one Avatar de l’utilisateur
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Tu le programme toi même ton megasquirt? c'est quel modèle?

Message 19 Déc 2007
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pierre16v³ Avatar de l’utilisateur
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je suis en train de le souder, je prendrai des programmes existant et je ferai des evolutions, si j'arrive a lire les 182 pages en anglais

Message 19 Déc 2007
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geraldlanguille Avatar de l’utilisateur
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pierre16v³ a écrit:
je suis pas chez goodyear, je montais des elements de triming d'une nouvelle chaine de production dans la partie tire plant

et le moustic a signe mon capot au racing show de namur l'annee passee, mais capot kevlar oblige, donc a pu autographe


Beau boulot!! :bravo: Tu maitrises bien le carbone en tout cas!! C'est pas évident de faire de belles pièces en carbone...

T'aurais même pu par chance croiser Bruno chez Goodyear, il y bosse comme développeur des news trains... :roll:

Message 19 Déc 2007
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pierre16v³ Avatar de l’utilisateur
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Message 29 Déc 2007
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Math Avatar de l’utilisateur
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ET la manta ? ça va ? :)

Message 29 Déc 2007
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pierre16v³ Avatar de l’utilisateur
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non, elle risque plus d'aller d'ailleurs

il y a un gros probleme avec l'electricite, elle a fuit la voiture

tout le faisceau est dehors mais me faudrait les schema elec, plus simple avec que sans....

Message 02 Jan 2008
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pierre16v³ Avatar de l’utilisateur
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hello a tous, et bonne annee
voici quelque nouvelles et mes bonnes resolutions

la grugeuse fonctionne, reste a recevoir les tubes, et tester.

je cherche toujours du perchlorure pour faire mon nouveau megastimulateur pour mon megasquirt

la caisse a enfin ete denudee, reste le pare brise et le reservoir a enlever

j'ai fait la decoupe de la face avant , j'y placerai juste 2 petites traverses pour le radiateur et le protege carter

par contre la caisse a mal vieillit, ca se fissure de partout, donc elle a besoin d'un bon arceau souder, des renforts et un bon moteur, mais ca marchera pas sans bons freins....


Image

p.s; le faisceau manta est presque finit, reste a cabler les relais des 8 phares avant et souder des fiches pour les feux arr, car c'est des trucs avec des sucre... ensuite tester a blanc, l'isoler et le remonter, elle devrait tourner samedi ou dimanche

Message 15 Mar 2008
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pierre16v³ Avatar de l’utilisateur
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deterage de topic, pas eu bcp de temps pour bosser, mais j'ai avancé un peu dans ma recolte de pièces diverses

d'abord on s'amuse
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voici mon 20xe kit car
d'abord on présente le bloc

bloc 20xe fonte
réalésé, replané, repeint, nouveau bouchon antigel

full neuf quoi
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tout ca va rentrer dedans

et meme plus

au fond,
joint spy de villo cote boite, neuf de chez opel
pompe a huile revisée avec les 2 pignons neuf de chez opel
sandwich thermostatique d'huile revisé
coquille de bielles et de villo version cali turbo en 20,3 de large au lieu de 19,3
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bielles forgées, equilibrées, vis ARP

pistons wosner forgés, equilibrés, comp12,5 ,2 segments
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16 soupapes neuve

16 poussoirs neuf, qui vont etre modifié en mecanique

2 poulies de dephasage perso, (une est chez moi)
joint spy neuf
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villebrequin rectifié, equilibré et qui attend d'aller se faire traiter

volant moteur alégé et equilibré avec vis ARP pour le montage
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rampe 4 papillons de moto, entraxe modifie pour adapter au 20xe

regulateur de pression fait maison
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je bosse depuis 4 semaines chez DYNALI a nivelles, en belgique

ils construisent des helico biplace en kit, je viens de finir de monter mon 1°

pendant les essais proto etc, ils ont fait bcp d'essais avec un tas de solution technique

dont cet embrayage, qui prenait les poussieres et quand j'ai demandé pour le racheter, ils me l'ont donné

merci bcp,
reste a trouver un centre avec les bonnes canelures

p.s: 113 € le disque et 546 le mecanisme (GT2I)
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j'ai aussi fait tourner 2 buses inox filetees

ainsi que 4 bagues alu et j'ai fait fraiser les encoches a mon nouveau boulot

j'avais deja les ressorts
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culasse en prepa, pipe admi aussi

Message 04 Avr 2008
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pierre16v³ Avatar de l’utilisateur
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je viens de recevoir mon villo de son traitement nitruré

je suis sur l'arceau aussi
voici l'avant
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et j'ai finit l'arriere, restera a faire les croix de porte et les renforts a droite a gauche
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Message 04 Avr 2008
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dodogazgaz Avatar de l’utilisateur
ultrême
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Que du boulot :shock:
Courage ;)

Message 05 Avr 2008
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sax Avatar de l’utilisateur
Au rupteur en 3
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superbe :shock: :shock: :shock:
trops belle prepa comme d'hab :bravo: :bravo:

Message 05 Avr 2008
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pierre16v³ Avatar de l’utilisateur
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quand tout sera finit, restera a piloter ca correctement, sinon, vais passer pour un clampin
je cherche une commande hydraulique d'embrayage et un levier de vitesse quaife a preter pour m'en inspirer
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