Rallye Préparation C2 VTS Groupe N par A.N.Tech

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Ça avance bien ! :clap:
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ardenne Avatar de l’utilisateur
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Bjr , tu sais me dire ce que tu as mis comme ressort à l arrière ? Merci
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Voila quelques photos de notre projet concrétisé avec ma petite équipe de passionné :bravo:

Merci encore pour votre soutient et retour

RDV à l'asaf ce samedi à 10h pour son carnet et à très vite sur les pistes :rtfm:


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-- Message fusionné: 26 Juin 2018 13:21 --

ardenne a écrit:
Bjr , tu sais me dire ce que tu as mis comme ressort à l arrière ? Merci


Pour la suspension je suis partis sur un kit Bilstein B14 mais après 1 essai je ne suis vraiment pas convaincu..

Evidemment je suis très loin d'une bonne suspension de C2R2 à 5000€ et je le savais :lol:

Après essai: Sur route elle est vraiment pas mal par contre elle sautille fort sur route accidenté à l'arrière

Je pense qu'au minimum un re-tarage chez R-tec est indispensable :)
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maxdefi Avatar de l’utilisateur
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beau boulot! elle à l'air vraiment propre!
sonne à Geoffrey godinas pour tes suspensions. il bosse super bien et n'est pas cher..
http://ggs-suspension.be/GGS-R/index.html
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skizoo Avatar de l’utilisateur
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Bravo pour le boulot!
Amusez vous bien
Et même avis que Max De Fina
Pour les suspensions GGS fait du super
Boulot et abordable
De toutes façons les suspensions et freins
C est LA base que tu ne regretteras jamais

Bon amusement l auto est tip top
carpe diem
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Merci pour le tuyau :)

La voiture est passée sans le moindre soucis au contrôle ce samedi à l'asaf

Egalement, une petite réalisation au tour de l'admission "fraîche et forcée" à la place de l'antibrouillard gauche 8)

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Encore 2-3 petites photos de quelques détails :)


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Mkdu Avatar de l’utilisateur
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le tube que tu as fait pour l'admission c'est en plastique, alu, ou autre ?
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C'est une buse en ertalon noir tourné :lol:
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Bonjour les gars! Vous allez rouler bientot ?
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Oui la première sortie sera au Dumont

Objectif: la ramener en vie

-- Message fusionné: 06 Aoû 2018 11:22 --

J'ai aussi envie de vous parler d'un projet annexe perso qui pourrai un jour s'intégrer dans la C2 ou autres voitures sur lesquelles je serai amener à recevoir des demandes. :)

Voici le développement d'un prototype d'un sélecteur séquentielle en gardant la boite d'origine et toujours en actionnant l'embrayage.

Les avantages de ce système seront:
- Rapidité installation (plug and play en lieu et place du sélecteur d'origine)
- La prise en main précise et rigide
- Rapidité pour le passage de vitesse
- Précision des changements de vitesses

L'inconvénient principal restera l'action normal de l'embrayage lors des passages des vitesses

Le système :


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kit-car Avatar de l’utilisateur
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Joli projet. Si cela est fiable, c'est intéressant de voir le résultat.
Si la vie était si belle, elle serait moins triste !!!!!Et la, elle devient vraiement belle !!!
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J'ai vu quelque part que cela existait pour les Mitsubishi.
Après j'ai un doute sur "Rapidité pour le passage de vitesse", une boite a synchro reste un truc qu'il faut manier avec 'lenteur' par rapport à une crabot.
Même les 'quickshift' sont pas recommandé pour les boites à synchro.
En tout cas c'est un super projet.
Modifié en dernier par Mkdu le 24 Aoû 2018 20:15, modifié 1 fois.
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Vivement le 23 septembre, alors ! :p
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Super les gars, vous allez enfin goûter au fruit de vos efforts.
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