[Rallye de Mettet] retour photos,vidéos 2014

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François M. Avatar de l’utilisateur
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Quel parcours !!! Un tout grand merci aux organisateurs pour nous avoir concocté un tel tracé.

Après une heure d'attente dans le parc de départ, nous partons enfin vers la 1ere spéciale. On décide de partir prudemment mais on se fait tout de même surprendre à la sortie de la 2e terre où nous allons droit dans la chicane. On y perd une dizaine de secondes.
2e spéciale neutralisée, on part vers Flavion. Très courte, bien dans le rythme, nous sommes satisfaits.
On arrive enfin à la show de Mettet où très vite on détecte un problème à la direction. On termine la spéciale et inspectons ensuite la voiture. On prend alors la sage décision d'en rester là afin d'éviter de se faire mal et de casser la voiture.
La déception est bien présente mais il valait mieux faire ça.

Première pour ma part aux côtés de Gaetan et très chouettes moments. Elle va la Swift !!!

Un tout grand merci aux commissaires, photographes, etc.
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Je profite de ce dernier rallye pour remercier les Organisateurs, les équipes de sécurité tous les bénévoles, et un grand merci pour vos photos et vidéos après chaque épreuve de cette saison, c'est super :bravo:

Merci aussi aux équipages pour leur résumé parfois négatif et parfois positif , mais le plus important n'est-il pas que tous ces gens ce démènent toute l'année pour vous faire rouler ;)

Je souhaite a tout l'ensemble de ce sport une bonne saison 2015 :bravo:
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davite Avatar de l’utilisateur
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GRAND MERCI a toi Yvette pour tout ce que tu fait pendant la saison de près ou de loin ! chapeau la passion est la ... :bravo: :P

bonne et heureuse année a toutes et tous :boire2:
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tofdup Avatar de l’utilisateur
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Retour sur ce magnifique rallye dans des conditions :love: waouuuuuh

1er test pour moi de cette magnifique bmw e36 320i nr46 , un vrai bonheur surtout sur ce tracé hyper difficile
avec de la glisse en veux-tu en voilà le top pour une 1ere en propulsion 1er boucle très prudente, 2eme un peu plus nerveuse
mais avec se temps et cette visibilité réduite nous avons préférer la sagesse pour la dernière spécial ce qui nous fait perdre beaucoup de temps.

Un grand merci aux organisateurs pour se magnifique tracé , a mon copilote frederic hannoteau toujours un plaisirs de passé une journée a ses cotés dans l'auto

Et vivement le début de saison :up: pour prendre en main cette super auto :love:
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Super photos d'une netetée irréprochable.bravo.
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Eh voila drnier rallye de l'année et je ne regrette pas du tout mon choix entre faire " les Crètes" et Mettet ( plus pres de ma base).
Merveilleux rallye dans des conditions climatiques assez dantesque et un parcours "de grand garcon" alternant a peu pret tous ce que l'on retrouve au long de la saison.Quelques petits points a revoir ,mais ne ternissons pas cette épreuve pour des futilitées.
Merci a Yves Bar et toute son équipe pour le travail accompli sur cette dernière joute rallystique.
Je tiens a remercier particulièrement les comissaires,stewards et bénévoles de tous poils qui nous permettent de pratiquer notre passion et cela dans des conditions de t° et d'humiditée et de froid de ce w-e assez folle.
Merci aux spectateurs présent déja tres tot dans les spéciales(j'en ai été surpris!)a braver le temps et l'horaire décallé.
Merci encore aux preneurs d'images qui nous permettent de nous concoter un album de nos prouesses et de nos fautes(lol)
Merci aux copilotes qui m'ont rejoints a ma droite durant cette trop courte fin de saison.
GRAND MERCI a Mathieu qui me secondes dans l'organisation et la mise en oeuvre de mes w-e rallystique.
Vivement l'année prochaine...
Bonnes fetes a tous et que cette année nouvelle vous apportent joie , bonheur et santée.

Bernard

Sportivement votre.
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Organisé un mois plus tard qu’à l’accoutumée, le Rallye de Mettet a subi les affres de la météo dimanche dernier, puisque le brouillard n’allait jamais quitter la région, rendant encore plus délicat un parcours, renouvelé, qui faisait l’unanimité auprès des concurrents. Des conditions qui, conjuguées à un important retard, allaient provoquer l’annulation des trois dernières spéciales prévues au programme, pour le plus grand soulagement d’une majorité des équipages.



Sportivement, la Division 4 (réservée aux véhicules de haute cylindrée et/ou équipés de pneus de compétition) débutait par un passionnant duel entre la Mitsubishi Lancer Evo8 de Marc Streel et la Ford Fiesta R5 de Michiel Becx. Venu découvrir sa nouvelle acquisition moins d’un an après ses débuts en rallye, le Hollandais, spécialiste du gymkhana en camion (!), était le premier à regretter le retrait du Belge au cours de la 6ème spéciale suite à des ratés moteur. Bénéficiant d’une large avance, il n’avait plus qu’à se laisser glisser pour cueillir sa première victoire en compétition devant son compatriote Han Hoendervangers (Mitsubishi Lancer Evo10 R4) et le Français Pierre Hazebroucq (Mitsubishi Lancer Evo9), qui composaient donc un podium 100% étranger. Au pied de celui-ci, la famille Remilly réussissait un beau tir groupé avec la victoire de Jordan en Classe 12 sur sa Citroën C2-R2 et celle de son frère, Jonathan, dans la Classe 13 sur sa Renault Clio RS. Clôturant le top 5, Vincent François s’adjugeait également sa catégorie au volant de sa Seat Leon TDi.



Schmetz voit clair dans le brouillard



Dans le classement dédié aux voitures des Divisions 1-2-3, où les pneus de tourisme sont obligatoires, si Laurent Mottet (Peugeot 306 GTi) tirait le premier, il était vite rejoint par David Schmetz (Renault Clio RS) qui allait lui coller aux basques durant toute l’épreuve. Disputée de nuit et sous un épais brouillard, la dernière spéciale allait livrer un cruel verdict pour le pilote de la Peugeot qui voyait son avance de 14" fondre comme neige au soleil lorsque celui de la Renault, au prix d’une attaque de tous les instants, réalisait un chrono hallucinant lui permettant de rentrer à Mettet en vainqueur final. Déçu, mais bon perdant, Laurent Mottet était pourtant le premier à féliciter son adversaire sur le podium final. Excellent 3ème sur sa Honda Civic VTi, Julien Thirifays concluait de bien belle manière une saison de très bonne facture qui le voyait d’ailleurs ravir le titre honorifique de Vice-Champion communautaire, assorti du sacre dans la province du Hainaut, dont l’épreuve constituait également la finale. Il devançait Tony Clerbois (Renault Clio Williams) dont la trentaine de secondes perdues sur des soucis mécaniques ne l’empêchaient pas de s’offrir le scalp de Quentin Adam (Citroën C2-R2 Max) dans le dernier exercice du jour. Ce dernier devançait Ludovic Laffineur (Peugeot 306 GTi) et Pierre-Julien Kaufmann (Renault Clio RS).



Huitième pour sa découverte de la Skoda Fabia RS de RGMi, Bastien Rouard aurait dû ravir les lauriers en Classe 11 sans une mégarde administrative qui profitait à la VW Polo GTi de la même équipe et pilotée par Anthony Dovifat. Retardé de plus de 2’ suite à des ennuis de boîte de vitesses, ce dernier pouvait se consoler avec le titre namurois en rallye. Enfin, dans le top 10, on saluait encore les performances des petites autos de Marc Delfosse (Suzuki Swift GTi) et Tony Dubois (Peugeot 106 GTi) naturellement victorieux dans leurs classes. Dans les autres catégories, Delphine Burga (Peugeot 106 XSI) brûlait la politesse aux messieurs en s’accaparant tous les meilleurs temps et la victoire en Classe 4 tandis que Pascal Renard-Praille (Citroën C2 VTS) poursuivait ses bonnes habitudes en s’adjugeant la 2. Dans la 6, le retrait tardif du tandem Minet/Chouaibi (problème électrique sur leur Seat Ibiza TDi) offrait les lauriers à François Baligant (Renault Clio). Joël Borgnet (Suzuki Swift GTI) s’imposait quant à lui dans la plus petite classe alors que Xavier Michel (Renault Clio) triomphait en solitaire dans la 3.





Jacob s'arrête, Simeone passe



En Prov’Historic Classic (véhicules conformes à leurs spécifications d’époque), Christophe Jacob réalisait un véritable festival au volant de sa Ford Escort RS1800 Gr.4 ex-Droogmans avant d’être contraint à s’arrêter 7’ en spéciale pour remplacer son boitier d’allumage. Un fait de course qui offrait la victoire à l’Opel Kadett GT/E de Daniel Simeone, épaulé par Rudy Bouvart à sa droite. La place de dauphin faisait l’objet d’une belle lutte entre Bernard Horickx (Ford Escort MK2) et Jean-Marc Devillers (idem), tournant finalement à l’avantage du premier pour une minuscule seconde ! Encore à attribuer, le titre communautaire dans cette Division était très disputé entre David Hallet (Opel Ascona A) et Olivier Tassin (Ford Escort MK2). En dépit d’une victoire de classe, le pilote de l’Opel Ascona devait s’incliner face à son rival dans la course au titre pour quelques points. (Vincent Franssen & Com)
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Voici les derniers images de l'annee 2014...
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François M. Avatar de l’utilisateur
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Et voici enfin les spéciales en onboard que nous avons pu parcourir avec Gaëtan Delizée avant notre abandon.

ES1 Morialmé :

ES 3 Flavion :

En espérant pouvoir remettre ça l'an prochain et le terminer ce superbe rallye.
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vmic Avatar de l’utilisateur
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le hans du pilote n'est pas clipsé dans la 2 ème vidéo.... :shock:
gaaaaaaaaaz! no fear!
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