Rallye [Suzuki] Swift Gti en prépa

Message 19 Avr 2005
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Mais merci qd même de me le rappeller !!! :bravo:

Message 01 Mai 2005
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Sycomor Rally a écrit:
Rien.

J'avais une 1-2, lui une 3-8 ou une 2-6...

Il était plus rapide .....

Et puis de tout façons, Stef est un pote, alors.... :bravo:

EHHHH, les photos de la swift sont en ligne les gars !!!! :D :D :D :bave:

http://www.sycomor.be/rallye/swift%202005/swift%202005.htm


C'étais ni un 3/8 ni Une 2/6 c'étais une Tite 1300 2/4 :haha:
Quand a la couleur de la nouvelle (pour info de ce que tu aura dans t'es rétros) c'est la bleu de chez Didier Flohimont

Bises au chat mon bon Georges

Message 25 Mai 2005
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Merci pour lui :lol:

Voilà , dès que mon soudeur unique et préféré sera disponible, on va mettre un beau pot inox sur la tuture...
Avec un peu de chances, ce sera fait pour Achêne, sinon, ce sera pour la Famenne....
Elle va faire un beau bruit, la swift !!!! :D

Message 25 Mai 2005
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Et, pour éviter à  un âne bâté de le mettre en premier....

.... A Défaut d'aller plus vite.... ( pour compléter la phrase du post précédent... )

:lool: :shock:

Message 21 Avr 2006
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Voilà , c'est ici qu'il faut mettre les idées concernant le bruit " de cartes à  jouer dans les rayons de vélo" de ma Swift !! :D

Message 21 Avr 2006
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Donc comme je disais,verifie tes ressorts de ligne d'echappement,ca pourrais etre sa...

Dis nous koi ;)

Message 26 Avr 2006
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J'ai eu une swift GTI , et j'ai eu se problémes .
Cela vient des ressort qui se mettent derriéres les ecrous qui relie le collecteur au cataliseur a chauffer , ils s'affaisent et ne font plus bien préssion et tu as des fuites a l'echappement a se niveau !
Tant que tu y est , vire le cata et mets y les tubes d'origine suzuki monté sur les GS phase 1 , tu gagnes 10 cv ( vérifier au banc ) et du couple
Pour ta boite , monte une de 1300 GS mais avec ton couple conique dedans qui est plus courtque la GS , car la boite GS a des rapports plus court mais un couple plus long !

Message 26 Avr 2006
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Mais non... Il faut remplacer toute l'auto par une Polo! :lol: :lol: :bravo:

Message 26 Avr 2006
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racecox a écrit:
J'ai eu une swift GTI , et j'ai eu se problémes .
Cela vient des ressort qui se mettent derriéres les ecrous qui relie le collecteur au cataliseur a chauffer , ils s'affaisent et ne font plus bien préssion et tu as des fuites a l'echappement a se niveau !
Tant que tu y est , vire le cata et mets y les tubes d'origine suzuki monté sur les GS phase 1 , tu gagnes 10 cv ( vérifier au banc ) et du couple
Pour ta boite , monte une de 1300 GS mais avec ton couple conique dedans qui est plus courtque la GS , car la boite GS a des rapports plus court mais un couple plus long !


Merci des conseils !!! Si tu en as d'autres, n"hésite pas !! :bravo:

Message 26 Avr 2006
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billou a écrit:
Mais non... Il faut remplacer toute l'auto par une Polo! :lol: :lol: :bravo:


Gros malin :P

Message 26 Avr 2006
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Je sais où on en vend :lol: :sifflote: :sifflote:

Message 26 Avr 2006
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racecox a écrit:
Pour ta boite , monte une de 1300 GS mais avec ton couple conique dedans qui est plus courtque la GS , car la boite GS a des rapports plus court mais un couple plus long !


C'est dans la fiche gr.N ? :conforme:

:D

Message 26 Avr 2006
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ça y est, déjà  une réclamation, avant même que la voiture soit conforme (ou pas conforme ?!?!?)

Message 26 Avr 2006
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Math , donne moi le nombre de groupe N conforme .
J'ai roulé avec une groupe N de chez listrez sur la quelle on avait monté une boite de groupe A qui sifflait et personne n'a jamais rien vus , pui un moteur groupe A dedans et tjr rien
Pour les conseils pour la swift , j'en ai encore qq un donc qd tu veus

Message 26 Avr 2006
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Donc tu dis que Francis tricherait sur certaines auto??? :s
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