Tables de navigation en RT, CP, réglements, annexe K, ...

[Jean-Marie H]

Au niveau des récompenses, classement ou autres attributions de prix, je ne crois pas que le problème se pose car dans les manifestations, concentrations ou expositions statiques, il y a une remise de prix et médailles a qui vient du plus loin, qui a la plus ancienne, qui a le plus beau stand de club, etc....

La vraie question à se poser serait peut-être de savoir si la manifestation est considérée comme telle si elle est organisée sous l'égide d'une instance officielle ou non.

A savoir, par un club reconnu par une fédération comme le RACB, la FBVA, la FIVA, ou autres...

Il est clair que toute organisation ne répondant pas à ce critère et qui plus est pour laquelle l'organisateur n'a souscrit aucune R.C. est à considérer comme "pirate" et donc, le fait de s'y rendre avec un véhicule immatriculé en "O" ne tombe pas sous le coup de la tolérance à circuler de nuit.

C'est pour cela qu'à mon avis il doit y avoir un bon nettoyage parmi le nombre d'organisations qui fleurissent à gauche et à droite depuis quelques années et qui ne sont que le fruit de l'envie de certains de se faire un peu d'argent de poche en surfant sur la mode relativement récente de "l'Historique".

C'est pour cela, qu'un projet de loi a été déposé à la Chambre et approuvé en attendant l'approbation du Sénat avant sa mise en application. Ce projet de loi prévoit que toute manifestation donnant lieu à prestations (donc action des participants et non expositions) devra se faire impérativement sous le couvert d'une fédération officielle sous peine de voir la responsabilité civile, pénale et aussi fiscale du ou des organisateurs engagées à titre personnel. Ces dispositions concernent bien entendu toutes les organisations ( VTT, courses cyclistes, etc...)et ne visent en rien l'automobile spécifiquement.

J'espère t'avoir éclairé un peu, cher Claude...

[boroman]

Peut être qu'une loi sortira un jour en ce sens, mais pour l'instant les seules épreuves considérées comme "pirate" sont celles ou une certaine vitesse ou moyenne est demandée aux participants sans être reconnues par une fédération (ASAF, RACB, FBVA,...) Les autres rallye d'orientation sans moyennes ne sont que des balades et n'ont besoin d'aucune autorisation . Donc les O peuvent y aller, même de nuit.

[Gratuit]

avec l'assurance de la fbva, tous les véhicules, même en plaques "O", sont assurés tout le temps, même en roulant de nuit et a plus de 25km de chez soi...


il y a juste le fait de se faire choper par la police, comme cela a été dit plus haut ça sera au bon vouloir de nos amis de la maréchaussée


Petite (mauvaise) expérience personnelle: Je me suis déjà fait percuter lors d'un pirate alors que j'étais arrêté à un CP humain, et l'assurance de l'autre participant a tout de même fonctionné. je connaissait bien son assureur, qui m'a demandé ce qu'on foutait un samedi soir dans un petit chemin paumé au beau milieu de nulle part. Je lui ai répété ce que l'on avait mis sur le constat, c'est-à-dire que je l'étais arrêté pour discuter avec un copain quand l'autre est arrivé et m'a embouti (il neigeait et n'a pas pu freiner à temps)...

Tout ça pour dire que c'est passé, mais juste juste... donc si moi ou l'autre participant était en plaques "O" je sais pas comment ça ce serait passé

[ECP]

Appel à l'aide...

J'ai bien un fichier excel qui me permet de sortir mes tables de moyennes avec une seule vitesse de référence.

Par contre, je recherche un fichier excel qui fonctionnerait pour établir une table avec changement de moyenne en cours d'étape, un ou plusieurs changements...

C'est très urgent, merci d'avance.
Vous pouvez m'envoyer un MP, je donnerai mon adresse mail.

[Ben ha ha]

MP envoyé, tu peux m'envoyer un mail
_________________
Régularité: Les 13ème Routes Ardennaises le 30 Oct. 2010

[berry536]

Tout cela est bien interessant....
Je n'y connais rien en rallye de régul et en navi/orientation .
Par contre, ma voiture va avoir 25 ans en aout alors je m'y interesse car j'aime bien ça ( les rallyes d'orientation et régule ).

En lisant un peu les règlements, je ne peux vous conseiller qu'une chose :

immatriculez vos voitures en plaques normales pour toutt ce qui est navigation/orientation comme ça, pas de soucis. C'est concidéré comme une balade alors pas de soucis ni avec la police, ni avec l'assurance.

Pour ce qui est des rallyes de régule , là , je crois que le mieux à faire c'est d'avoir une voiture qui ne serve qu'à ça ( en plaque "O"ou plaque normales, ça change rien vu qu'une régul est un truc officiel )

prendre une voiture en plaque "O" pour faire de l'orientation/navigation comportera toujours un risque au niveau police ou assurance. ou alors le truc serait que les organisateurs envoient à chaque fois un papier officiel qui convrirait le conducteur au delà des 25 km et le fait de rouler la nuit.

Je compte faire de la navi/orientation . Et bien je peux vous assurer que ma voiture restera en plaques normales ( idem si je faisais de la régule. De toute façons, pas le choix. ma voiture aura 25 ans mais immatriculée après le 31/12/1981 donc... )

[Pierre]