WRC Wales Rally GB 2018

Message 04 Oct 2018 19:31
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Videaste
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Une bonne première journée au Pays de Galles avec ce shakedown bien plaisant :p

Message 04 Oct 2018 23:46
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Après la 1ère , Neuville deuxième ( à égalité avec Latvalla ) à 0"3 de Lappi et 0"4 devant Ogier :bravo:
plus tu pédales moins fort , moins tu avances plus vite
Message 05 Oct 2018 13:21
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2 ford devant Ogier...ca me fait peur.
On n'est que vendredi mais j’espère qu'ils vont pas faire le coup de perdre du temps pour le laisser passer alors que Evans et Suninen font un bon début de rallye.
Message 05 Oct 2018 14:23
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j'èspère que Evans ne frainera pas sur son rallye qu'il aura le culot d'envoyer chier mais bon .....

Mikkelsen et paddon dejà largué :shock: !!! je comprendrais toujours pas hyundai font -il des evolution ou quoi ? :s appart Thierry qui est a sa place vu qu'il ouvre la route ... j'aurai bien aimé voir mikkelsen devant et aidé Thierry :s

Enfin rien n'ai fait GoGo les boys :-p
Message 05 Oct 2018 15:41
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Pourquoi pensez-vous que depuis l'annonce de départ d'Ogier, le nom d'Evans n'est pas encore sorti? Pour garder sa confiance au cas ou il devrait encore laisser passer Ogier ! Suninen est encore 3eme pilote et garanti pr 2019 chez Ford (avec la fameuse condition) !

S7 ; Pas d'Evans au départ !
"La vitesse de la lumière étant supérieure à
celle du son, beaucoup de gens sont brillants
jusqu’à ce qu’ils ouvrent leur gueule "
Message 05 Oct 2018 18:09
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Et boom scratch dans la dernière du jour les voila 2 eme a 28,8 de Tanak ! Ogier est 5 eme a 10 sec de neuville !! bonne journé :p de bonne augure pour demain !! :-p
Message 05 Oct 2018 18:46
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Effectivement nos boys font le job !!!!

En ouvrant !
C'était chaud quand même.
Bravo.
Les doigts sont croisés depuis ce matin et pour tout le week-end.



Go go go !!!!!
huge
Message 05 Oct 2018 18:51
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Mais plus que 6 points d'avance sur l'Estonien ... à l'heure actuelle bien entendu :dieu:
Message 05 Oct 2018 19:06
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faut voir si c est mieux de rester premier au general avec quelques points d avance et de devoir ouvrir la route le premier jour en espagne avec peu de chance de gagner ou d etre deuxieme sur la route et de pouvoir jouer la victoire en catalogne pour ensuite se retrouver en position de force en australie pour le final
voyons d abord ce qui va se passer ce week end au rac
ogier et tanak peuvent compter sur l aide de leurs equipiers , neuville doit la jouer solo mikkelsen et paddon sont aux abonnés absents
Message 05 Oct 2018 19:09
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En tout cas pour l'Australie vaut mieux avoir une certaine avance ou un léger retard :D
Une aide des équipiers de Ogier ? ou ? quand ? comment ? ;)
En Espagne Neuville aura Sordo ... enfin je pense
Message 05 Oct 2018 19:39
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equipiers d ogier ou quand comment ? combien de fois cette annee evans a du pointer en retard ou en avance pour laisser passer ogier au general ....vous etes aveugle :p
pour l Australie il vaut mieux une legere avance .....cela oblige l adversaire a etre devant vous
sordo aurait deja pu etre un bon allié en allemagne mais il a preferé sortir ;)
Message 05 Oct 2018 19:44
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Bon, pour le championnat constructeurs, cela se précise; SI ça reste comme ça, 3 Toyota, 1 (!) Ford vu les abandons de Evans ET de Suninen (même si ils repartent en rallye 2, ils marqueront peu de points ), et chez Hyundai Thierry et puis......bien loin Mikkelsen et Paddon ! dans les 10 premiers.

A part ça, Thierry et Nico sont un peu "isolés". Pas facile (mais possible de revenir sur Tanak) Mais surtout faire attention aux deux autres toyota qui sont collées à son pare-chocs et qui ont peut-être comme consignes de pousser tant et plus pour que Neuville parte à la faute. (quoique on le connait plutôt résistant à ce genre de chose)

Nous ne sommes que vendredi soir, demain c'est reparti pour +/- 140 km (pour +/- 112 km ce jour ), et, de toute manière nous ne ferons les comptes que dimanche à 13h.

La seule chose: ne pas sortir ET ne rien casser !

Et bonne M...e pour la suite de ce rallye dans lequel il risque de se passer encore bien des choses
En quoi cela influence-t-il la flexibilité du pis de la vache dans les virages par vent fort ?
Message 05 Oct 2018 19:51
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handjob a écrit:
equipiers d ogier ou quand comment ? combien de fois cette annee evans a du pointer en retard ou en avance pour laisser passer ogier au general ....vous etes aveugle :p
pour l Australie il vaut mieux une legere avance .....cela oblige l adversaire a etre devant vous
sordo aurait deja pu etre un bon allié en allemagne mais il a preferé sortir ;)

Ah ok comme ça oui mais Neuville n'en a pas besoin puisque de toute manière ses équipiers sont toujours derrière lui :D
Une légère avance pour aller en Australie c'est justement se qu'il ne faut pas , c'est le pire pour balayer ;)
Message 05 Oct 2018 20:11
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le probleme c est que un equipier ne sert pas uniquement a laissé passer son pilote numero un mais aussi à empecher les pilotes d autres team de marquer des gros points en cas de victoire ......si mikkelsen n avait pas eu des problemes en turquie , tanak n aurait pris que 18 points au lieu des 25 de la victoire c est cela aussi un coequipier Pour rappel en turquie mikkelsen et paddon ont termine devant neuville
En australie l idéal c est d avoir 31 points d avance avant le rallye :boire2:
Message 05 Oct 2018 21:01
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